Staré tachografy v kamiónoch budú nahradené inteligentnými prístrojmi, ktoré bude možné skontrolovať na diaľku kedykoľvek. Takto bude okamžite zrejmé, či vodič dodržiava zákonom stanovené povinnosti.
Inteligentné tachografy by mali zabezpečiť lepšiu plynulosť a bezpečnosť kamiónovej dopravy. Špedičné firmy si však budú musieť priplatiť. Informuje portál tvnoviny.sk.
„Myslím si, že nikto nebude riskovať, že ich zastavia na hraniciach. Polícia odstaví iba tie vozidlá, ktoré nebudú vybavené novým tachografom,“ vysvetlil prezident združenia ČESMAD Pavol Piešťanský.
„Je to ďalšia z prísnych podmienok, ktoré nám uklada Európska únia. Nie je to teda úplne len naša iniciatíva. Chcem veľmi pekne požiadať, aby si to nikto nenechával na poslednú chvíľu. Vieme, že stále sú k dispozícii dostatočné voľné termíny,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž.
Za výmenu 1300 eur
Výmena tachografu za nový trvá zhruba tri hodiny a na Slovensku máme asi 300 pracovísk, kde sa to dá spraviť.
Majiteľovi špedičnej firmy z Lady pri Prešove Jánovi Holoďákovi jazdí vo flotile 14 kamiónov. Tachografy postupne obmieňajú, no hovoria, že jednorazovo by to nezvládli.
„Jeden tachograf stojí približne 1300 eur bez DPH, plus-mínus aj s výmenou,“ povedal. Vymeniť ich musí stihnúť do konca roka.
„V našej flotile máme zhruba 100 kamiónov, tak sa bavíme o útrate pre povinnú legislatívu viac ako 100-tisíc eur,“ popísal Piešťanský.
Podľa Holoďáka majú slovenskí kamionisti v Európe dobré meno. Nové tachografy by mohli prispieť k vyčisteniu trhu od nepoctivých vodičov z tretích krajín. Zlepšiť by sa mohla aj priepustnosť na hraničných priechodoch a v frekventovaných uzloch, čo by mohlo viesť k lepším cenám vnútroštátnej prepravy.
„Vidíme jasný filter: vozidlá, ktoré nebudú mať vymenený tachograf, nebudú môcť prechádzať cez hranice,“ dodal Piešťanský.
Podľa šéfa ČESMADU nie sú na tom ani okolité štáty s výmenou tachografov lepšie, čo by mohlo viesť k dočasne vyšším nákladom na medzinárodnú prepravu v celom Európskom priestore.
