Odborári, ktorí rokovania spoločnosti kritizujú napríklad aj kvôli tomu, že sa dohoda neaktualizovala ani kvôli inflačným dopadom počas pandémie, nevidia dôvod zostať voči spoločnosti lojálni, ako uviedol analytik Richard Aboulafia. Žiadajú 40-percentné zvýšenie miezd v najbližších troch až štyroch rokoch a návrat príspevkov na penziu.
O zmenách majú odborári rokovať v marci. „Naším cieľom je vyjednať zmluvu, ktorú by sme ako vedenie odborov a naši členovia mohli prijať,“ povedal Jon Holden, prezident IAM District 751, ktorý zastupuje vyše 30 tisíc mechanikov spoločnosti Boeing v oblasti Seattlu. Nevylúčil ani možnosť štrajku.
„Veríme, že existuje cesta k novej zmluve, ktorá bude riešiť potreby a obavy našich ľudí a zároveň zachová našu schopnosť konkurovať na globálnom trhu,“ reaguje na nespokojnosť zamestnancov spoločnosť Boeing.
V spore zamestnancov s vedením podniku ťahajú tentoraz pracovníci za dlhší koniec povrazu. Zatiaľ čo pred desiatimi rokmi Boeing zamestnancov navnadil na rozsiahly program nového lietadla 777X, dnes žiadne podobné páky nemá, ako pripomína Bloomberg. Prípadný štrajk by firme uprostred snáh o stabilizovanie výroby nehrala do kariet.
Analytička spoločnosti Jefferies Sheila Kahyaoglu odhadla, že každé desaťpercentné zvýšenie miezd vyjde firmu na zhruba 260 miliónov dolárov ročne.
Holden chce okrem vyšších miezd zatlačiť aj na tvrdšie kontroly kvality, ktoré by predchádzali podobným situáciám z nedávnej doby. Spoločnosť už v posledných rokoch posilnila inšpektorov, ktorí majú na kvalitu výroby dohliadať.
Záležitosť s nižšou výrobnou kvalitou môže podľa konzultanta Cliffa Colliera priamo súvisieť s pracovnou nespokojnosťou technikov. Jednou z jej príčin je aj postcovidová obmena zamestnancov a odliv skúsených manažérov.
