Pátranie, na ktorom sa zúčastnilo 60 lodí a 50 lietadiel z 26 krajín, trvalo od marca 2014 do januára 2017. Začiatkom roka 2018 ho na päť mesiacov obnovila súkromná americká spoločnosť Ocean Infinity, ktorá pomocou podvodných dronov skenovala morské dno. Nedostatok presných informácií podnietil mnoho teórií, niektoré dosť divoké, o tom, čo sa stalo na palube MH370, od jeho únosu a preletu do Ruska alebo možno na americkú leteckú základňu na ostrove Diego Garcia až po jeho zostrelenie.
„To je neslušné,“ zamrmlala francúzska novinárka Florence de Changyová pri pohľade na vystavené kusy MH370. Pani Changyová napísala starostlivo preskúmanú knihu, jednu z viac ako 100 vydaných na MH370. Tvrdí, že celá hypotéza, že sa lietadlo otočilo a išlo na juh, bola sfalšovaná. Verí, že trosky, ktoré sa našli, nepochádzajú z MH370. Vyvoláva otázky ohľadom nákladu na palube a vo svojej knihe naznačuje, že ho mohlo zostreliť americké lietadlo nad Juhočínskym morom kvôli tomuto nákladu.
Ak sú však radarové a satelitné údaje prezentované Malajziou a Inmarsatom akceptované v nominálnej hodnote – a to robí väčšina odborníkov – a že lietadlo stále lietalo na juh, existuje len jedno prijateľné vysvetlenie. Že to tam niekto preletel schválne.
V novom dokumente BBC „Why Planes Vanish“ dvaja francúzski leteckí experti, jeden skúsený pilot, použili letecký simulátor na obnovenie ostrej zákruty Boeingu 777 nad Juhočínskym morom hneď po poslednom kontakte s malajzijským vzduchom.
Dospeli k záveru, že to mohol manuálne urobiť iba skúsený a dlhoročný pilot. Skutočnosť, že sa tak stalo práve v čase, keď sa MH370 presúval z malajzijského do vietnamského vzdušného priestoru, im naznačuje, že pilot sa snažil manéver utajiť. A že vedel, že ešte nejaký čas potrvá, kým vietnamské riadenie letovej prevádzky oznámi, že ich lietadlo ešte nekontaktovalo.
Rôzne teórie
(Článok pokračuje na ďalšej strane)
