„Niečo prinesieme do Valencie, ale ešte sme sa nezaviazali, čo to bude. Stále na tom pracujeme. Myslím, že to bude multi-energetické. To je naše aktuálne uvažovanie, pretože si myslíme, že nám to dáva najlepšiu šancu na úspech vzhľadom na európsky trh a kde sme v adopcii.“
Výroba prvého modelu na tejto novej platforme – ktorého veľkosť a tvar zatiaľ nie sú potvrdené – má začať v roku 2027, pričom predpokladané objemy sú až 300 000 jednotiek ročne, podľa španielskeho ministerstva priemyslu. Je možné, že Ford plánuje uviesť novú generáciu modelu Kuga na linku, pričom sa očakáva, že tento automobil ukončí svoj aktuálny životný cyklus okolo roku 2026.
Ford v roku 2022 oneskoril významnú investíciu do závodu vo Valencii, pričom uviedol revidovaný ekonomický výhľad pre Európu, a namiesto toho prioritizoval kompletnú obnovu svojho bývalého závodu Fiesta v Kolíne nad Rýnom v Nemecku, aby mohol vyrábať modely Explorer a Capri EV.
Nedávno firma urobila rozsiahle zníženie počtu zamestnancov v španielskom závode, oznámila 1100 prepúšťaní minulý rok a v máji tohto roka odhalila plány na zrušenie ďalších 1600 pracovných miest – avšak naznačila, že by mohla obnoviť 1000 z týchto miest v súlade s očakávaným zvýšením výroby od roku 2027.
Gjaja povedal, že zafixovanie investičnej stratégie v kontexte dnešného trhu je ťažké, pretože nie je jasné, kedy bude skutočný dopyt po elektrických vozidlách v súlade s legislatívnym a regulačným rámcom okolo nich.
„Robí to ťažkým pre všetkých výrobcov, pretože investície nie sú zanedbateľné,“ povedal. „Ale momentálne máme pocit, že musíme investovať do týchto oblastí, kým čakáme, zásadne na neistotu, ako sa to vyvinie.“
Napriek tomu je presvedčený, že „to skončí s vysoko elektrifikovaným vozovým parkom – možno úplne elektrifikovaným, ak sa nám podarí zlepšiť náklady na batérie a hustotu energie“.
Ale dodal: „To je cieľ, a je to 10 rokov dopredu alebo 30 rokov dopredu? Nemyslím si, že niekto má krištáľovú guľu, ktorá by to dokázala presne predpovedať.“
