V praxi toto rozhodnutie znamenalo, že americká sieť autopožičovní ponúkla na predaj dvadsaťtisíc svojich batériových elektrických vozidiel, aby utŕžené prostriedky následne znovu investovala do nákupu vozidiel spaľujúcich pri svojej prevádzke ropné palivá.
Záujem o nové elektromobily v Spojených štátoch vlani síce stúpol o 40 percent. Dopyt však aj tak bol menší, než výrobcovia očakávali. Mnohé automobilky aj kvôli nižšiemu záujmu začali medzi sebou zvádzať cenové vojny.
Stephen Scherr ako vtedajší CEO spoločnosti Hertz nedokázal aj napriek svojim niekoľkoročným skúsenostiam z Goldman Sachs odhadnúť spotrebiteľské preferencie. Americkí zákazníci totiž elektromobily pre svoje potreby vyhľadávali len v malom percente a ich prevádzka sa požičovni značne predražovala.
Pridal sa aj extrémny pokles hodnoty
K tomu negatívne prispeli aj nákladné a zdĺhavé opravy prevádzkovaných elektrických áut. Išlo najmä o vozidlá automobilky Tesla, ktoré v radoch požičovne Hertz dominovali. Nehovoriac o extrémnom poklese hodnoty nových elektroáut, a to najmä kvôli obmedzenej životnosti akumulátorov.
„Realizácia plánu aj marketing spoločnosti Hertz bola hororová šou naprieč všetkými oblasťami,“ potvrdzuje nezdar aj Daniel Ives, analytik spoločnosti Wedbush Securities.
Skúsený manažér Scherr so svojim tímom v spoločnosti Hertz neuspel. Pod jeho vedením sa americká autopožičovňa znovu dostala do obrovských finančných problémov av poslednom štvrťroku minulého roka vykázala najväčšiu štvrťročnú správu od pandémie choroby covid-19. Za posledný rok sa cena akcií americkej autopožičovne prepadla o viac ako 50 percent.
Vlastníci spoločnosti Hertz chcú po chybnej stávke na elektromobily podnik znovu nakopnúť a do jeho vedenia sa aj preto teraz dostal Gil West, bývalý prevádzkový riaditeľ leteckej spoločnosti Delta Air Lines, ktorý má z automobilového sektora už skúsenosti. V minulosti sa podieľal na fungovaní Cruise General Motors.
