Okrem čínskej spoločnosti BYD sa prebehnutého tendra na území Rakúska zúčastnili aj automobilky ako Hyundai, BMW, Opel či Volkswagen Group. Žiadna z nich ale ani z ďaleka neponúkla tak nízku cenu. Odborníci hovoria, že európske firmy mohli splniť zadávacie podmienky len v prípade, ak by došlo k nákupu na lízing. Keďže ale išlo o priamy nákup, nebolo európske víťazstvo vôbec na stole.
Pre čínsku BYD znamená rakúske víťazstvo prvé výraznejšie oživenie v prípade európskeho trhu, na ktorý sa pred časom rozhodla vstúpiť. Z pohľadu globálneho sveta je ale význam spoločnosti BYD obrovský. Už pred niekoľkými mesiacmi sa firma stala najväčším svetovým výrobcom elektromobilov na svete.
Zároveň sa zdá, že napriek kritike sa bude snažiť o posilnenie svojej európskej prítomnosti. V hre totiž momentálne je aj nová továreň na maďarskom území. Predajná aj servisná sieť tejto firmy sa taktiež v celej Európe významne rozširuje.
„Ak pri verejnom obstarávaní chceme myslieť na udržateľnú klímu, mali by sme zohľadňovať aj ekologické a sociálne štandardy pri výrobe. Rovnako treba venovať pozornosť možnému narušeniu hospodárskej súťaže kvôli štátnej podpore zahraničným firmám,“ dopĺňa svoje myšlienky predseda rakúskych odborárov Reinhold Binder zo zväzu Pro-Ge.
