V Zimnom prístave v Bratislave sa plánuje vybudovanie moderného centra hlavného mesta, pričom samotný prístav bude presunutý nižšie po prúde Dunaja. Minister dopravy Jozef Ráž a primátor Bratislavy Matúš Vallo o tom informovali verejnosť na tlačovej konferencii.
Na realizáciu tohto zámeru bude potrebné zmeniť územný plán mesta, pričom jeho dokončenie sa očakáva do konca roka 2029. Informuje rtvs.sk. Pred tým však bude spracovaná vízia rozvoja územia, štúdia uskutočniteľnosti a urbanistická štúdia. Prekladisko má byť následne premiestnené do lokality Pálenisko. Ráž vyjadril nádej, že hoci sú plánované termíny dostatočne dlhé, realizácia by mohla prebehnúť rýchlejšie.
Prvým krokom v procese bude vypracovanie konceptu rozvoja dotknutého územia, ktoré zabezpečí vysúťažený Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB). Informuje minister na sociálnej sieti. Súčasťou konceptu bude aj tzv. nultý variant, ktorý zahrnie regulačné prvky. Celý to bude trvať približne 15 mesiacov.
Na tento koncept nadviaže štúdia uskutočniteľnosti, zameraná na posúdenie technických a ekonomických aspektov realizácie projektu. Nasledovať bude medzinárodná urbanistická súťaž, po ktorej sa začne územnoplánovacia príprava. Tá zahŕňa vypracovanie štúdie, ktorá poslúži ako podklad na zmenu územného plánu. Podľa predbežných odhadov by mohla byť táto štúdia predložená bratislavským mestským poslancom na rokovanie v decembri 2029.
Nové centrum Bratislavy prinesie rozmanité možnosti pre obyvateľov a návštevníkov mesta. Územný plán, ktorý bude schvaľovať mesto, pripraví Metropolitný inštitút Bratislavy, uviedol primátor Matúš Vallo.
Hlavným cieľom je vybudovať mestskú štvrť, ktorá spojí bývanie, občiansku vybavenosť, kultúrne aktivity a kvalitné verejné priestory. Výrazný dôraz bude kladený aj na zachovanie historickej identity lokality, pričom pamiatky pripomínajúce lodnícku a priemyselnú minulosť Bratislavy budú kľúčovým prvkom. Vallo zároveň zdôraznil, že do tvorby novej štvrte budú zapojení nielen odborníci, ale aj široká verejnosť, čím sa zabezpečí participácia všetkých zainteresovaných strán.
Budúca podoba priestoru bude formovaná v spolupráci s obyvateľmi a jej finálny vzhľad určí architektonická súťaž, uviedol primátor Matúš Vallo.
Podľa neho je prirodzené, že Zimný prístav, ktorý sa stáva súčasťou širšieho centra Bratislavy, vyvoláva diskusiu o svojej budúcnosti. Vallo pripomenul podobné premeny v mestách ako Hamburg, Kodaň či Amsterdam, kde na miestach bývalých dokov a prístavov vznikli nové mestské štvrte.
Minister dopravy zdôraznil, že zmena územného plánu je kľúčová pre budúcnosť pozemkov v troch bazénoch prístavu, ktoré vlastní spoločnosť Verejné prístavy. Táto úprava umožní získať potrebné financie na vytvorenie jedinečného prístavu na Dunaji. Po schválení zmeny sa plánuje predaj niektorých pozemkov alebo ich zapojenie do partnerských projektov.
Konkurencia síce existuje, ale štát svoj projekt dokončí rýchlejšie
Plány na modernizáciu Zimného prístavu zahŕňajú aj zachovanie existujúcej železničnej trate, ktorá by mohla v budúcnosti slúžiť na osobnú dopravu do centra mesta. Uvažuje sa o vybudovaní dopravného uzla známeho ako TIOP (terminál osobnej integrovanej dopravy).
Na otázku, či nový štátny dopravný prístav nebude konkurovať plánovanému súkromnému projektu Harbour Park vo Vlčom hrdle, minister dopravy reagoval, že konkurencia síce existuje, ale štát svoj projekt dokončí rýchlejšie. Výhodou je už vybudovaná infraštruktúra vrátane napojenia na železnicu a diaľnicu.
Cieľom ministerstva dopravy je postupná transformácia Zimného prístavu na mestskú štvrť. Nový moderný prístav sa má presunúť do bazéna Pálenisko, zatiaľ čo v bazéne Lodenica sa plánuje zriadenie servisu pre plavidlá.
